Certeza Guatemalteca

El arranque económico de 2026 muestra dinamismo, aunque los retos de competitividad siguen totalmente abiertos. Sí, hay señales positivas. Pero no conviene vender humo. El Banco de Guatemala reportó que el IMAE creció 4.4% en enero de 2026, impulsado por sectores como comercio, manufactura, construcción y actividades financieras. Eso muestra que hay movimiento y que la economía no está quieta. Al mismo tiempo, sigue avanzando el proceso del acuerdo comercial entre Guatemala y Estados Unidos. Guatemala ya completó su notificación formal, pero todavía faltan pasos del lado estadounidense para que entre plenamente en vigor. Si se concreta, el impacto comercial puede ser relevante para miles de partidas arancelarias. Ahora bien, una cosa es tener buenas señales y otra convertirlas en competitividad real. Para eso todavía hace falta ejecución, menos trabas y mejor coordinación entre sector público y privado. Por eso tiene sentido que entidades y espacios empresariales, incluyendo AmCham...

Nuevas funciones en la App FEL y migración a Agencia Virtual: un cambio que muchas empresas no deberían dejar para después. Si tienes negocio o trabajas temas administrativos, esto te interesa más de lo que parece. La SAT anunció en marzo nuevas funciones en la App FEL y también dejó claro que varios formularios se irán moviendo hacia Agencia Virtual. Para contribuyentes especiales, ese uso será obligatorio desde el 2 de junio de 2026 en ciertos casos, y luego seguirá otra fase para el régimen general del IVA. ¿El error más común? Pensar que esto se puede revisar después. La realidad es que mientras más digital se vuelve el cumplimiento tributario, más importante será tener orden interno: accesos, usuarios, procesos y responsables claros. Lo que hoy parece un simple ajuste mañana puede convertirse en atraso, multa o caos operativo. No es casualidad que este tipo de tema también aparezca en conversaciones empresariales más amplias, incluso en espacios como AmCham Guatemala. Ya no se...

Los puertos no son un tema lejano: afectan costos, tiempos y la capacidad real de competir. Hay temas que suenan técnicos, pero pegan directo en la economía real. Uno de ellos es el de los puertos. En marzo volvió a sonar fuerte la conversación sobre modernización portuaria en Guatemala, y con razón. Cuando un país quiere atraer inversión, exportar más y mover mercancías con menos fricción, no puede seguir viendo la logística como algo secundario. La discusión no va solo por infraestructura. También pasa por procesos, seguridad, marco legal y eficiencia. Si un contenedor tarda más, cuesta más. Y si cuesta más, el país pierde competitividad. Lo interesante es que este tema ya está siendo empujado con más fuerza por actores públicos y privados. Incluso AmCham Guatemala puso el tema sobre la mesa este mes, señal de que no es una moda pasajera, sino un asunto serio para el ambiente de negocios. En resumen: hablar de crecimiento sin hablar de puertos ya se quedó corto.